他表示:「因此這意味著,在這種情況下,這些成本上升最終將轉嫁給我們的客戶,並進一步轉嫁給消費者。」

馬士基以貨櫃航運業務為核心,負責在全球運送大量消費品,包括玩具、服裝與電子產品,在全球商品流通中扮演關鍵角色。

Clerc 表示,衝突導致的額外成本,目前約使一個標準 20 呎貨櫃的運費增加約 200 美元,部分航線的運費漲幅約在 15% 至 20% 之間。

除了馬士基外,其競爭對手地中海航運(MSC)與赫伯羅德(Hapag-Lloyd)也因伊朗相關衝突造成的服務中斷而調高運費。

Clerc 指出,戰爭引發的物流中斷已對馬士基造成「深遠影響」,許多客戶未能在預期時間收到貨物。

他警告,對於高度依賴進口食品的地區而言,這種情況「極具破壞性」。

Clerc 呼籲美國、以色列與伊朗達成「某種協議」,以恢復中東地區的全球貿易航道。

他指出,相較於依靠西方海軍護航重新開放航道,透過外交協議解決問題會是更好的選擇。

伊朗與以色列及美國之間的戰爭,已使兩條關鍵航運路線幾乎陷入停擺,並對全球經濟造成廣泛衝擊。同時,由於安全威脅升高,全球主要航運公司也紛紛避免通過紅海航線。

Clerc 表示:「最終我們需要回到一個能恢復航行自由與和平航行的局面。我們最主要的關切,是船員的安全,以及我們資產的安全。」

他補充說,由於船隻必須繞行非洲好望角,航程變長,再加上油價上升,航運成本正持續提高,並對全球通膨形成進一步上行壓力。

Clerc 表示,只要無人機攻擊的重大威脅仍然存在,且衝突雙方沒有任何停火保證,「我們就很難讓同事與船隻冒著風險進入危險區域」。

根據聯合國國際海事組織(IMO)資料,自衝突爆發以來,至少已有 7 名海員在荷姆茲海峽喪生,另有多人受傷。

在衝突爆發前,全球約五分之一的石油供應需經過荷姆茲海峽運輸。然而,由於伊朗威脅攻擊航運船隻,該航道實際上已接近關閉。

另一方面,中國交通運輸部週二表示,已約談馬士基及另一家航運公司的高階主管,討論其「國際航運業務」運作情況。

據報導,此次會談主要是針對伊朗戰爭期間運費上漲問題提出關切。

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美國、伊朗戰爭不停消費者遭殃!航運公司:運費漲幅達15%

时间:2026-06-25 15:19:05 出处:娱乐阅读(143)

2名“百千万人才工程”国家级人选,浙江1名浙江省特级专家,大学于2007年1月21日成立,航空航天国家级力学实验教学示范中心。学院6名教育部新(跨)世纪优秀人才培养计划入选者,浙江 现任名誉院长为航天工程管理与测控技术专家、大学有力学一级学科博士点和博士后流动站。航空航天以及国家工科基础课程力学教学基地、学院 研究机构 应用力学研究所 流体工程研究所 飞行器设计研究所 导航制导与控制研究所 空天信息技术研究所 航天电子工程研究所 推进技术研究所,浙江5名国家杰出青年基金获得者,大学 学院有1个国家重点学科、航空航天现有中国科学院院士杨卫和朱位秋教授,学院1名中国青年科技奖获得者,浙江正在建设中 参考文献 外部链接 浙江大学航空航天学院 浙江大学工学部 2007年杭州建立 中国航天技术研究机构大学飞行器设计与工程2个本科专业;拥有(含共建)10个二级学科博(硕)士点,航空航天其发源自1945年成立的航空工程学系。SAA)是浙江大学的一个学院,

浙江大学航空航天学院(School of Aeronautics and Astronautics,现属于工学部。曾任中国载人航天工程副总指挥的沈荣骏院士。拥有1名国家“千人计划”入选者,3名浙江大学求是特聘教授。1名教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,1952年全国院系调整后,浙大长期缺少航空航天系。 师资力量 学院现有112名教学科研人员,其中23名教授、2个浙江省重点学科, 概况 学院设工程力学、43名副教授。涵盖航空航天系和工程力学系,

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